山东曲阜升格为地级市对山东贡献大、还是保持县级市贡献大？
这个问题应该放到山东的鲁南鲁西南规划里来谈才有意义。整个山东的发展，鲁西鲁南是比较落后。菏泽济宁枣庄临沂加上聊城，整体GDP在山东都不出色，人均更差，甚至低于全国平均。在山东的规划中有所谓的鲁南经济带，但相较于济南青岛的双核发展，发展规模、发展势头、实际意义，查的不是一星半点儿。鲁南也就临沂稍好，走的是物流以及轻工制造的类温州义乌模式，难能可贵。就济宁本身来说，错过了太多机会，整个济宁除市区外经济稍好的是邹城兖州曲阜以及微山。邹兖曲对济宁的认可不是很高，有点类似散装江苏的样子。反而西部金嘉鱼认可更高。济宁围绕济兖邹曲做大城市是最好，但种种原因，特别是地理上四个城市之间是挖的千疮百孔兖矿，造成难以融合，错过了济宁成为鲁南成为超大城市的机会！现在兖州划归济宁，邹城在兖矿离开后，大概率经济会下滑，曲阜这些年经济没有起色、腾飞的兆头。如果曲阜成立所谓大市，规划泰安的宁阳，东边的泗水，西边的兖州，南边的邹城。兖州已名花有主，不可能。邹城再差也是这几个里最好的，得傻到啥程度找这么几个穷哥们混，毫不怀疑这种情况下，至少近期来看，滕州就是榜样！曲阜一直在大家心里，也仅仅是在心里。曲阜的发展应该考虑的在济宁的做大里好好找到自己的位置。但是难！看看地区老大东一榔头西一棒槌的发展规划，翻书比翻脸还快！四不像啊！难！但是再难，我个人以为，还是把济兖邹曲发展成大都市区，才是济宁地区唯一的希望！
山东曲阜为什么没有发展起来？
曲阜除了三孔能够拿的出手似乎没有什么项目可以发展。没通高铁前，到曲阜的火车是个死胡同，也就是终点站，这首先交通不行；其次曲阜和孟子的故乡邹城只相差26公里，没通高铁前，京沪线京九线必过邹城，同时，兖矿集团的总部设在了邹城（你问我为啥兖州矿业集团的总部会设在邹城，而不在兖州，这是个历史问题，应该是当时的市领导的视野不同导致的），还有一个亚洲最大的火力发电厂也在邹城，所以邹城是全国百强县。那么问题来了，曲阜旁边有这么个强县压着，无论如何是得不到太多发展政策的。没有交通、没有矿产、没有政策就很难发展了。举个特别明显的例子：从邹城到曲阜东站坐高铁的路上，两县的交界处就会发现，曲阜地界的车道变少了，从邹城的双向4车道变为曲阜的双向2车道，车道为啥会变少呢？说到底是政府没钱，这也就导致了没钱发展，没发展就越没钱。不过可喜的是，最近几年随着高铁的开通，曲阜的发展也起来了，希望越来越好吧！
曲阜要想发展，必须摆脱济宁，济宁市处处限制曲阜，社会上流传，好些外资企业与曲阜谈恋爱，最后和济宁结婚，济宁只想借曲阜名为自己装点门面，没有曲阜，外国人谁知道中国还有个破济宁。
山东曲阜2000前只有几大企业，曲阜金升电机公厂司年产值近2亿元，汽车配件厂年产值3亿元，电缆厂年产值4亿元，水泥厂年产值8亿元，还有碑酒厂，孔府酒厂，大企煤矿，裕隆集团，这二年曲阜建了台湾电子工业园，有三大电子企业年产值超六亿元，可以说在济宁县市也是前三名的，曲阜没有污染企业，市北边是山，南边是水三条大河绕城而过，山清水秀，曲阜人很好客热情，礼义当先，诚实交往，交通四通八达，高铁南北东西的主要站点，来去方便，物价低，在山东是养老的很好地方
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